г. Сочи, ул. Пластунская 50/6
Покраска авто в Сочи под ключ
C учётом высокой влажности
Сочинский климат красив и сложен для ЛКП: высокая влажность, соляной аэрозоль у моря и резкие перепады температуры ускоряют коррозию, вызывают матовость, «цветение» лака и пятна. Качественная покраска авто в Сочи под ключ — это не только техника нанесения, но и строгий контроль микроклимата в окрасочной камере.
Почему влажность Сочи критична для покраски
- Риск побеления (blushing): влага конденсируется в слое лака/базы — появляется матовый «туман»
- Медленная сушка водной базы: при RH выше 60% время испарения сильно растёт
- Кратеры и «рыбий глаз»: конденсат и аэрозольные загрязнения мешают растеканию материала
- Коррозия кромок: соль и влага под отбортовками и стыками быстро запускают ржавчину
Полный цикл «под ключ»: как мы работаем в условиях высокой влажности
- Диагностика и смета
- Толщиномер, выявление скрытой коррозии и мест прошлых ремонтов.
- Подбор технологии: локальная покраска, перекрас детали, или полная окраска
- Разборка
- Демонтаж навесных элементов, молдингов, оптики, ручек. Маркировка крепежа.
- Мойка деталей и кузова: контактная и бесконтактная, обезжиривание
- Ремонт и антикор
- Рихтовка, точечная сварка, споттер. Минимизация шпаклевки.
- Преобразователь ржавчины, эпоксидный праймер на «голый» металл, герметизация швов
- Подготовка к окраске
- Шлифование, доводка под грунт.
- Изолирующий/наполнительный грунт, сушka (ИК/камера), блок-шлиф.
- Маскировка, антистатик, анти-силиконовое обезжиривание, липкая салфетка
- Окрасочная камера: настройки под влажный климат
- Температура базы: 22−26 °C, влажность 40−55%. Для водной базы — усиленный обдув (турбовоздуходувки), умеренный нагрев 28−32 °C.
- Температура лака: 24−26 °C при RH до 55%, bake 60−65 °C на 25−35 минут (по ТДС производителя).
- Осушение: адсорбционный осушитель, контроль точки росы; температура детали минимум на 3 °C выше точки росы.
- Воздух инструмента: фильтрация 3-ступени (влаго-, маслосепаратор, тонкая фильтрация 0,01 мкм), осушитель с точкой росы ≤ -20 °C. Стабильные 2,0 бара у HVLP/1.3−1.4 мм.
- Фильтрация камеры: приток EU5-EU7 + уголь, низовой вытяжной поток (downdraft), регулярная пылеуборка
- Подбор цвета и выкрас
- Спектрофотометр + подбор по коду, выкрас-«сигарета», согласование оттенка на солнце и под лампами 5000−6500K.
- При необходимости — локальный переход по базе и лака на соседнюю деталь
- Нанесение базы
- Водная база: тонкие равномерные слои, междуслойная выдержка до матирования с активным обдувом; финальный «выравнивающий» проход.
- Растворительная база: контроль растворителя под влажность (антиблум/ретардер при высокой RH), межслой 5−10 минут до матовости
- Нанесение лака
- 2 слоя, первый — покрывной, второй — глянец. Интервал 8−15 минут до напыления.
- — Для высокой влажности — корректировка разбавителя и повышение температуры детали, чтобы избежать побеления
- Сушка и охлаждение
- Запекание в камере, затем медленное охлаждение до 40 °C при включённой вентиляции, чтобы не притянуть влагу и пыль.
- ИК-сушка для пластиков/толстых слоев
- Сборка, полировка, контроль качества
- Деликатная полировка пылинок/микроапельсина после полной полимеризации (через 24−72 часа, по ТДС).
- Проверка шагрени, совпадения оттенка и блеска, геометрии зазоров.
- Выдача с рекомендациями по уходу
Как мы адаптируем процесс под Сочи
- Удлинённые межслойные выдержки и повышенный обдув воздуха
- Специальные разбавители/ретардеры для устранения blushing
- Дополнительная антикор-обработка кромок и скрытых полостей (воски/цинк-спрей)
- Контроль чистоты: антистатик пластиков, анти-силиконовая химия против «рыбьего глаза»
- Пост-уход: через 14 дней после покраски — защитный силант/керамика, чтобы снизить влияние соляного аэрозоля
Сроки и ориентиры по цене
- Локальная покраска элемента: 1–2 дня
- Покраска детали «под ключ» (разборка/сборка, окрас, полировка): 2–4 дня
- Полная окраска авто: 7–12 дней
- Стоимость зависит от объёма ремонта, материалов (OEM/премиум линейки), цвета (перламутр/ксираллик сложнее), степени коррозии
Предварительную смету дадим по фото, финальную — после осмотра.
Рекомендации по уходу у моря
- Не мыть в первые 7−14 дней активной химией; щадящая мойка pH‑нейтральная
- Смывать соляной налёт сразу после поездок вдоль набережной
- Раз в 3−6 месяцев — защитный силант; раз в 12 месяцев — инспекционная полировка
Почему камера важнее «гаража»
- Стабильная температура/влажность и чистый ламинарный поток => меньше пылинок и дефектов
- Быстрая и равномерная полимеризация => долговечность блеска и прочность покрытия
- Повторяемость результата и гарантия
Нужна смета или календарь записи?
Пришлите фото повреждений и цвет по VIN — рассчитаем варианты материалов и сроки, подскажем, что лучше с учётом сочинской влажности.
